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碰撞按能量角度分类
1、理想弹性碰撞
在理想情选会况下,物体碰撞后,形变能够恢复,不发热、发声,没有动能损失,这种碰撞称为弹性碰撞,又称完全弹性碰撞。真正的弹性碰撞只在分子、原子以及更小的微粒之间才会出现。
按照牛顿的理论,完全弹性碰撞是恢复系数为1的碰撞。whatsapp网页版加密连接请注意后一种表述与前一种完全等价,但采用后一种更容易对问题做定量分析。
2、非弹性碰撞
非弹性碰撞即系统在碰撞过程中会有机械能损失,whatsapp网页版互相养号如湿纸或一滴油灰,落地后完全粘在地上,这些都是属于非弹性碰撞,自然界中存在很多这样的现象。(碰撞是以机械能是否损失进行分类,而非以是否反弹进行分类whatsapp网页版没法刷新二维码)
3、完全非弹性碰撞
非弹性碰撞过程中物体往往会发生形变,还会发热、发声。因此在一般情况下,碰撞过程中会有动whatsapp登录方法能损失,即动能不守恒,动量守恒,碰后两物体分离,这类碰撞称whatsapp看不到对方头像为非弹性碰撞(inelasticwhatsapp网页版视频连接不上 collision)。碰撞后物体结合在一起,动能损失最大,这种碰撞叫做完全非弹性碰撞。
4、超弹性碰撞
在超弹性碰撞中内能转换超过最少中一个碰撞物的动能。其动能在此次碰撞后大于whatsapp网页版官方免费下载其碰撞前的动能。数学表达同总述的非弹性碰撞,为U< 0。
完全非弹性碰撞特点
完全非弹性碰撞的实例:碰撞后二者合为一体(比如粘贴在一起,子弹钻入木块内等);
二者或其一产生极大塑性变形。(比如两个面团相撞)。弹性碰撞没有能量损失,动能守恒;完全非弹性碰撞能量损失最大,损失的动能转化成物体内能。碰后两物体粘在一起,合二为一。动量守恒,机械能不守恒,且损失最大。
若A球与B球发生碰撞,在碰撞为完全非弹性碰撞时,A B速度变化量最小;在碰撞为弹性碰撞时,A B速度变化指环弱了量最大。
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发动机使用的点火系统分为三种:传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统。
1、传统点火系统
传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。 开关 用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。
2、电子点火系统
电子控制点火系统(ESA)最基本的功能是点火提前控制。该系统根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,从而改善发动机的燃烧过程,以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。
3、微机控制点火系统
微机系统通过传感器检测发动机的转速和负荷的大小,由此查阅存在内部存储器中的最佳控制参数,从而获得这一工况下的最佳点火提前角和点火线圈初级电路的最佳闭合角,通过控制三极管的通断时间实现控制目的。
发动机点火系统工作要求:
1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。
2、火花应具有足够的能量whatsapp网页版官方版免费
动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。whatsapp网页版在中国能登陆吗
3、点火时刻应适应发动机的工作情况
首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利whatsapp怎样群发的时刻进行点火。
以上内容参考 百度百科-点火系统
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