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凯旋与世嘉在用料和做工方面存在一些差异,尽管它们都属于同一系列的车型。世嘉三厢车定位于10-15万的A级紧凑型车市场,而凯旋则定位于15-20万的中级车市场。
不过随着C5国产化,凯旋的处境可能会越来越尴尬,并有可能最终停产。这是因为历史原因造成的,凯旋实际上是基于欧版C4原装车改进而来,在外观上与C4安卓版whatsapp网页版下载相似,内饰也差不多。唯一不同之处在于加了一个尾巴和轴距被拉长。
东风雪铁龙当初希望通过给凯旋加轴距和尾巴来将其定位在16-25万之间的中级车市场,以与雅阁、凯美瑞、迈腾等竞争whatsapp 安装了无法兼容的版本。然而,whatsapp视频通话无法连接事实证明这个策略是个败笔。在中国市场上,购买中级车的消费者主要集中在35-50岁的中年人群体中。他们更注重外形大气、内部舒适宽敞等因素,对所谓的底盘技术whatsapp网页版登录步骤等并不十分感兴趣。
此外,凯旋过于前卫的外观也难以吸引这部分消费者。观察凯旋会发现,这辆车侧面很长,whatsapp收不到验证码怎么办 苹果手机但正面却很窄,给人不协调的感觉。
另一个原因是凯旋在商用和家用市场定位不佳。很多购买中级车的消费者主要是商务用途,比如雅阁、帕萨特和别克君威等whatsapp网页版扫描登陆。然而很明显,凯旋前卫的外观并不适合商用车市场。
此外,凯旋16-25万的价格让很多年轻消费者望而却步。目前80年代和90年代出生的人购买力主要集中在8-15万之间。
因此,凯旋注定无法获得成功。然而应手机号码搜索不到whatsapp该承认凯旋仍是一款好车,具备良好的安全性、操控性以及扎实的底盘和科技感强的内饰。其失败完全whatsapp网页版怎么翻译中文归因于东whatsapp网页版免费软件下载风雪铁龙营销策略上的失误。

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不是一个级别的408跟凯旋差不多的 实际上雪铁龙跟标志是一家的.只要是同一级别的都差不多各有各自的卖点.

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国产的,产地襄樊。技术比较老了,不过贵在成熟,高效发动机,新款爱丽舍用的也是这个发动机。


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